CHIN ANH FORUM

DIỄN ĐÀN CHÍN ANH CHÀO MỪNG QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN
 
IndexCalendarTrợ giúpTìm kiếmĐăng kýThành viênNhómĐăng Nhập

Share | 
 

 Mũ bảo hiểm - chính sách đúng hay sai ?

Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Go down 
Tác giảThông điệp
Sanctus Ignis



Tổng số bài gửi : 5
Age : 35
Registration date : 15/01/2008

Bài gửiTiêu đề: Mũ bảo hiểm - chính sách đúng hay sai ?   Tue Jan 15, 2008 7:19 pm

Tạ Thị Ngọc Thảo

“…chính sách đúng, phải là chính sách thuận lòng dân. Chính sách thuận
lòng dân trong việc bắt buộc người tham gia giao thông đội nón bảo hiểm
là trước khi ban hành Nhà nước phải tiến hành điều tra nghiên cứu một
cách toàn diện, khoa học và trung thực…”

Kính thưa Thủ Tướng,
Tôi muốn thưa thật với Thủ Tướng về chuyện “nhằm giảm thiểu chấn thương
sọ não, bắt đầu từ 15-12-2007, người đi môtô, xe gắn máy trên các tuyến
đường bắt buộc phải đội nón bảo hiểm; nếu không sẽ bị phạt…” (Nghị
quyết 32/2007/NQ-CP).

Thưa Thủ Tướng, tôi vẫn nghĩ rằng, trong một đất nước Độc lập - Tự do -
Hạnh phúc, trong sự quản lý của một Nhà nước của dân, do dân, vì dân
thì những gì liên quan đến thân thể của cá nhân, Nhà nước phải hỏi ý
kiến người thực hiện trước khi quyết định. Cụ thể ở đây là chuyện đội
hay không đội cái nón bảo hiểm trên đầu khi tham gia giao thông. Một
Nhà nước có văn hóa là biết thuyết phục dân thực hiện những điều mà Nhà
nước thật sự tin rằng có lợi cho dân, cho nước, cho cộng đồng bằng
những lý lẽ xác đáng. Và người dân có văn hóa là phải tự nguyện chấp
hành những quy định có lợi cho bản thân, cho thân nhân, cho đất nước
của mình. Trên thực tế, tình trạng này như thế nào?

Hiện nay, gần hai tuần lễ sau ngày 15/12/2007, dù đội thật hay đội một
cách đối phó cũng có đến 95% người tham gia giao thông trên đầu có cái
nón bảo hiểm. Và công an giao thông các chốt chặn vẫn đang gí phạt tới
nơi tới chốn những người tham gia giao thông không có cái nón bảo hiểm
trên đầu. Trong khi doanh nghiệp trong nước thì chưa đủ nguồn cung,
chất lượng nón chưa bảo đảm, nơi giữ nón chưa chuẩn bị, tác dụng thật
sự của việc đội nón chưa thuyết phục, và không phải ai cũng có sẵn tiền
để mua nón… Tất cả những điều đó đã làm người dân lâm vào cảnh không
chấp hành thì bị phạt, chấp hành thì ấm ức, dẫn đến tâm không phục,
khẩu không lành.

Thưa Thủ Tướng,
Nếu tôi chỉ vì tôi, tôi sẽ không nói thật với Ngài: tất cả rồi sẽ bằng
không nếu dân và nhà nước chưa một lòng một dạ. Ngài có biết những
người đội nón bảo hiểm đã phân tích: “Gọi nón bảo hiểm là không đúng,
vì chấn thương sọ não là chấn thương cái đầu của dân, dân tự chi tiền,
dân tự nằm viện, chẳng ai trả tiền thay cho dân mà gọi là bảo hiểm. Gọi
nón bảo vệ cũng không xong, bởi một khi tai nạn xảy ra không chỉ có cái
đầu bị đụng. Đó là chưa nói, thiếu gì trường hợp đội nón vẫn mất mạng.
Thế mà Nhà nước hết bắt buộc, đến giam xe, rồi bây giờ là phạt nặng nếu
không đội nón bảo hiểm. Bảo hiểm gì, bảo… đội thì có”!

Tôi thiển nghĩ, chính sách đúng, phải là chính sách thuận lòng dân.
Chính sách thuận lòng dân trong việc bắt buộc người tham gia giao thông
đội nón bảo hiểm là trước khi ban hành Nhà nước phải tiến hành điều tra
nghiên cứu một cách toàn diện, khoa học và trung thực. Cụ thể là, trong
số người chết vì tai nạn giao thông, cần tách bạch: có bao nhiêu trường
hợp do hệ thống đường xá chưa bắt kịp tốc độ phát triển kinh tế và dân
số (tầm nhìn), do việc quản lý giao thông yếu kém, do quy hoạch và quản
lý đô thị bất cập, do những công trình thi công chậm chạp chiếm lồng
đường... – nghĩa là lỗi về phần nhà nước; bao nhiêu trường hợp do lỗi
của người tham gia giao thông? Trong số những người bị nạn, có bao
nhiêu người chết vì chấn thương sọ não.

Không chỉ có vậy, các thị trường liên quan đến lệnh bắt buộc đội nón
bảo hiểm cũng phải được dự đoán, như: Thị trường nón vải, du lịch, quần
áo thời trang, ngành tóc (uốn, cắt, keo, Gel, mouse, kim tuyến, kẹp,
nơ…), vì với cái nón bảo hiểm trên đầu, người đội sẽ phải hy sinh nhiều
thứ riêng tư trong đó có tóc, nón, mặc, đi lại, mua sắm… Về phía người
bán hàng, sản xuất, cung cấp các dịch vụ về nón vải, mặc, thời trang
tóc, quần áo…, họ sẽ gặp những khó khăn gì, họ chuyển nghề ra sao, Nhà
nước hỗ trợ được gì cho họ. Đó là chưa đề cập, trong góc nhìn của du
khách, nhất là du khách nước ngoài, hàng đoàn người nam, phụ, lão, ấu
rầm rập ngoài đường với cái nón bảo hiểm trên đầu; có chắc gì khách du
lịch sẽ đáo lại để ngắm một đất nước có con người và cảnh quan như vậy?

Thưa Thủ Tướng,
Người Việt Nam nào cũng biết, đội nón bảo hiểm khi đi xe gắn máy là
chuyện bình thường ở nước bạn, nhưng lại không bình thường của nước ta.
Tại sao ư? Tại vì nền kinh tế Việt Nam hiện nay là nền kinh tế xe gắn
máy! Nếu nước bạn tỉ lệ người tham gia giao thông trên đường xá bằng ô
tô và các phương tiện giao thông công cộng chiếm 80% đến 90% thì ở nước
ta con số đó bị đảo chiều, chủ yếu là xe gắn máy! Hiện nay cả nước có
đến khoảng 20 triệu chiếc xe gắn máy, ước tính theo xác suất thống kê,
nghĩa là có đến hơn 30 triệu người đội nón bảo hiểm khi tham gia giao
thông; chiếm gần 40% dân số nước mình.

phố sá hay đại công trường ?

Trong khi tốc độ giao thông của nhiều nước bạn từ vài chục đến trên
trăm km/h thì nước ta, ở ngoại thành, tốc độ chỉ còn khoảng vài chục
km/h và nội thành có lúc chỉ khoảng 5 đến 10km/h. Hơn nữa, tại thời
điểm này kẹt xe đang là vấn nạn xã hội. Với một thực trạng như thế liệu
nón bảo hiểm có phát huy được tác dụng khi mà người tham gia giao thông
đội nón vào rồi ra đường đứng hoặc nếu xe chạy thì chỉ nhanh hơn đi bộ?
Vậy, có nên áp dụng những quy định riêng biệt cho giao thông nội thị và
giao thông ngoại thành trong chuyện đội nón bảo hiểm không, thưa Thủ
Tướng? Tôi hình dung đề nghị này sẽ đặt ngài trước những khó khăn,
nhưng thưa Ngài, người dân đủ sáng suốt để nhận định tất cả.

Ngày nào đó, xin mời Thủ Tướng hãy lên một cao ốc ở trung tâm Hà Nội
hoặc TP.HCM rồi nhìn xuống đường, tôi tin Ngài sẽ lặng người khi thấy
cả phố sá như một đại công trường người người đội cái nón bảo hiểm vô
cảm chầm chậm di chuyển giống người máy. Chắc Ngài cũng như tôi, tự
hỏi, hồn của phố đâu rồi? Nếu tiện chân, Ngài hãy tìm đến nơi gởi xe để
biết rằng có nơi nhận gởi nón, có nơi không; nếu nhận thì tiền gởi nón
mắc hơn gởi xe - gần bằng tiền mua 1 ký gạo.

Nếu rỗi rãi, Ngài hãy dạo quanh trong nội thành một số thành phố lớn để
thấy nhiều cảnh tượng dở khóc dở cười: dân mình có những người dạo bộ
trên phố tay trong tay với người thân nhưng trên đầu vẫn đội cái nón
bảo hiểm bởi không biết giấu nó vào đâu. Đi bộ mua sắm, đi dạo chợ hoa,
đi rão hội chợ, tụm năm tụm ba chơi lễ, đi sinh hoạt cộng đồng, hoặc
ngồi trong quán ăn, quán nước, không ít người nếu đầu không đội nón bảo
hiểm thì tay cũng khệ nệ ôm nón. Có thể vì tiếc tiền gởi nón, vì thiếu
tiền gởi nón hoặc vì không tìm được nơi nhận giữ nón, cho nên phải
“đồng hành cùng nón bảo hiểm” (khẩu hiệu) mọi lúc, mọi nơi.

Thủ Tướng là người từng trải, đi nhiều, biết nhiều, ngài đã từng chứng
kiến cảnh này chưa chớ tôi thì từ hồi cha sanh má đẻ đến nay thiệt
tình, mới thấy lần đầu!

Thưa Thủ Tướng,
Cũng như những người dân Việt Nam khác tôi dõi theo Ngài rất kỹ. Tôi
biết Ngài là người quyết đoán, quyết liệt. Việc gì Ngài đã quyết là
phải làm tới nơi tới chốn. Cá tính đó làm tôi ngưỡng mộ, nó thể hiện
bản lĩnh của người lãnh đạo. Nhưng, thưa Ngài, riêng chuyện bắt buộc
người tham gia giao thông bằng xe gắn máy trong nội thị phải đội nón
bảo hiểm tôi mong Ngài nghĩ lại:

Tại sao dẫn đến vấn nạn kẹt xe, bao giờ chấm dứt vấn nạn này? Tại sao
tai nạn giao thông năm sau cao hơn năm trước, nguyên nhân nào gây ra
hậu quả này, trách nhiệm này thuộc về ai? Cho đến nay, Nhà nước vẫn nợ
dân một câu trả lời chân thành, công khai, minh bạch.

Tại sao trước khi ban hành Nghị quyết 32 Ngài không đặt hàng cho một
Viện nghiên cứu độc lập phân tích lợi, hại của việc đội nón bảo hiểm
cho người đội và cho cả nền kinh tế, rồi lấy số liệu đó thuyết phục
người dân của mình, thay vì chọn giải pháp “giam xe, rượt đuổi, bắt
buộc, rồi phạt nặng”, như hiện nay?

Ngay cả cha mẹ sanh con ra, cực khổ nuôi con lớn cũng phải tôn trọng sự
riêng tư của con mình, rất ngần ngại ép con mặc cái quần, cái áo hoặc
đội cái nón do cha mẹ mua sắm. Thiết nghĩ, Thủ Tướng không phải là cha
mẹ dân, ép cái gì lên thân thể của người khác lại buộc họ bỏ tiền ra
sắm thì phải có lý lẽ xác đáng, có như thế mới mong nhận được sự đồng
tình, hậu thuẫn của người thực hiện.

Thưa Thủ Tướng, sanh ra và lớn lên trong nội thành, tôi biết và nhớ như
in, những cuộc biểu tình ở Sài Gòn trước ngày giải phóng do những người
Cách mạng lãnh đạo cũng bắt đầu từ câu chuyện dân sinh, giống như
chuyện đội nón bảo hiểm của ngày nay vậy.



Kính chúc Thủ Tướng khỏe mạnh.
Kính thư
Tạ Thị Ngọc Thảo
[*]
[*] Bà Tạ Thị Ngọc Thảo hiện là Tổng Giám đốc công ty T.T.N.T., một công ti chuyên về đầu tư và kinh doanh địa ốc ở Sài Gòn.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên
Admin
Admin


Tổng số bài gửi : 171
Age : 68
Registration date : 16/12/2007

Bài gửiTiêu đề: Re: Mũ bảo hiểm - chính sách đúng hay sai ?   Wed Jul 30, 2008 11:11 pm



ĐỪNG NGỤY BIỆN. HÃY BẢO VỆ CÁI ĐẦU

VÌ MẸ CÓ BAO GIỜ ĐỘI MŨ BẢO HIỂM ĐÂU

_________________
CHÚC MỪNG NĂM MỚI VẠN SỰ NHƯ Ý.
Về Đầu Trang Go down
Xem lý lịch thành viên http://violet.vn/paudohuu/
 
Mũ bảo hiểm - chính sách đúng hay sai ?
Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Về Đầu Trang 
Trang 1 trong tổng số 1 trang

Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
CHIN ANH FORUM :: ĐỌC BÁO, NGHE ĐÀI, ONLINE DÙM..-
Chuyển đến